Cum alegi o bicicletă? GHID COMPLET – Află tot ce trebuie să știi

Dacă te gândești deja de ceva vreme să te bucuri de pedalat, să mergi la serviciu mai rapid și mai comod, să te menții în formă, să faci economii sau poate chiar să salvezi planeta, a venit momentul să-ți cumperi o bicicletă.

Chiar dacă achiziționarea unei biciclete nu presupune același nivel de angajament ca atunci când îți faci planuri pentru a întemeia o familie, este totuși o decizie care necesită ceva timp de gândire și documentare. Mai ales că, dacă e prima dată când îți cumperi o bicicletă, opțiunile s-ar putea să ți se pară infinite.

O decizie bună de cumpărare are trei pași simpli:
– să te informezi;
– să știi ce vrei;
– să alegi corect în funcție de nevoile tale.

Cuprins:

Cum aleg bicicleta potrivită în funcție de scop și nevoi?
Care sunt tipurile de biciclete disponibile pe piață?
Cum aleg bicicleta potrivită în funcție de greutatea acesteia?
Cum aleg bicicleta potrivită în funcție de buget?
De ce există o diferență așa mare de costuri între biciclete?
Alegerea mărimii bicicletei în funcție de înălțime
Cum aleg bicicleta potrivită pentru copii?
Informații utile despre componentele unei biciclete
Cum se realizează o testare corectă a bicicletei?
De unde să cumpăr bicicleta?
Cum aleg magazinul de biciclete?
Ce ajustări trebuie să fac pentru o deplasare comodă pe bicicletă?
Care sunt costurile pe termen lung pentru o bicicletă?
Unde învăț să merg pe bicicletă?
10 greșeli de evitat atunci când achiziționezi o bicicletă

Cum aleg bicicleta potrivită în funcție de scop și nevoi?

Înainte de a-ți cumpăra o bicicletă, este bine să știi ce fel de activități vei desfășura cu ea. Fie că vrei să o folosești intensiv pentru deplasarea în oraș, vrei să faci mișcare în timpul liber, vrei să descoperi poteci de munte neumblate sau vrei să pedalezi rapid pe șosea alături de grupul de prieteni, există biciclete pentru întreaga gamă de activități.

Unul dintre cele mai obișnuite scopuri este să mergi cu bicicleta la serviciu, ca să scapi de aglomerația din mijloacele de transport sau de traficul intens și, de ce nu, să faci economie. Nu în ultimul rând, scopul poate fi acela să te bucuri de sentimentul de libertate pe care ți-l oferă bicicleta, sau de a face un mișcare în zilele din ce în ce mai pline.
De asemenea, nimic nu se compară cu o plimbare cu bicicleta prin parc. E cel mai simplu mod de a face mișcare și a te bucura de aer liber.

Deși poți merge pe distanțe scurte în oraș sau poți merge la birou cu orice tip de bicicletă, cea mai practică și mai comodă variantă este bicicleta de oraș. Echipată din start cu aproape tot ce ai nevoie pentru a-ți face viața mai ușoară, îți oferă o poziție confortabilă și este ușor de întreținut.

Dacă nu ai mult spațiu pentru a-ți depozita bicicleta sau vrei să o poți lua cu tine în mașină, metrou sau în vreun magazin, atunci o variantă excelentă este o bicicletă pliabilă.

Dacă ai planuri să pedalezi pe distanțe mai mari sau să treci pragul începătorului într-ale mersului pe bicicletă și să ieși din jungla orașului, dar preferi totuși liniile fine ale asfaltului, o bicicletă de șosea e tot ce îți trebuie. Mai costisitoare decât o bicicletă obișnuită și cu o poziție sportivă, bicicleta de șosea te poate purta pe pantele gloriei la viteze incredibile.

În cazul în care dorești să te aventurezi pe poteci de munte sau pe drumuri denivelate, atunci cel mai bine ar fi să te orientezi spre un mountain bike (MTB) sau spre o bicicletă de cross.
În cazul MTB-ului, poziția poate fi sportivă, dar adaptată specific pentru trasee montane. Roțile groase, cu crampoane, pentru teren accidentat, numărul mare de viteze și frânele puternice îți vor transforma plimbarea cu bicicleta într-o aventură plăcută.
Pe o bicicletă de cross vei avea o poziție mai comodă și vei beneficia în continuare de avantajele suspensiei, însă una mai mică, adaptată drumurilor denivelate, fără prea mari dificultăți tehnice.

Tabel tipuri de bicicletă recomandate în funcție de nevoi

Tip teren/distanțe	Scurte (<50 km)	Medii (50-250 km)	Lungi (+250 km)
Asfalt	City, Pliabile, Fixie/SingleSpeed, Fitness	Cursiera (Road bike), Cross	Touring, Endurance road/Gravel
Off-road	MTB hardtail	MTB full-suspension (Marathon, Trail)	Adventure bike
Mixt	Ciclocros, Trekking	Trekking	Touring, Endurance road/Gravel, Adventure bike

 

În continuare găsești o descriere detaliată a tipurilor de biciclete, avantajele și dezavantajele fiecăreia dintre ele, pentru ca tu să-ți dai seama care este bicicleta perfectă pentru tine în funcție de nevoi și dorințe.

Care sunt tipurile de biciclete disponibile pe piață?

Acestea sunt principalele tipuri de biciclete, pe care le detaliem mai jos:

1. Bicicleta de oraș (city bike)
2. Bicicleta de munte (mountain bike – MTB)
3. Bicicleta de trekking și cross
4. Bicicleta de șosea (cursieră)
5. Bicicleta BMX
6. Bicicleta pliabilă
7. Bicicleta electrică (e-bike)
8. Bicicleta de copii
9. Bicicleta touring și adventure
10. Bicicleta cargo (cargo bike)
11. Bicicleta tandem
12. Bicicleta orizontală (recumbent bike)
13. Bicicleta la comandă (custom bike)

 

1. Bicicleta de oraș (city bike)

Dacă ești în căutarea unui mijloc de transport confortabil și practic pentru oraș, atunci ai nevoie de o bicicletă de oraș. De obicei, aceasta este dotată cu apărători de lanț (pentru doamne și domnișoare) și de noroi, lumini, sonerie, portbagaj, cric, dar și cu o șa comodă și o poți folosi pe distanțe scurte sau medii (în localitate).

Cel mai important avantaj este că poziția pe care o oferă este una foarte confortabilă, cu spatele drept și brațele relaxate; această poziție asigură și o vizibilitate mai bună printre automobile, iar accesorizarea cu lumini și sonerie îi sporesc siguranța în trafic.

În plus, potrivit HG 1391/2006, art. 14, pentru circulația pe drumurile publice bicicleta trebuie echipată cu dispozitivele de iluminare, semnalizare reflectorizantă și avertizare sonoră prevăzute de regulament. De aceea, bicicletele de oraș sunt frecvent echipate din fabrică cu astfel de accesorii.

Există variante de cadru pentru bărbați și pentru dame. Cele pentru dame au cadrul specific și pot fi încălecate mult mai ușor, pentru zilele în care fetele aleg să se îmbrace în rochii, fuste și să poarte tocuri.

Avantaje și dezavantaje Bicicleta de oraș (city bike)

Puncte tari	Puncte slabe
+ Confort + Întreținere ușoară + Practică (poate fi accesorizată ușor cu aripi pentru noroi, portbagaj și coșulețe, lumini, cric etc.) + Siguranță în trafic	– Greutate mare – Viteză scăzută din cauza poziției – Nu se recomandă pentru trasee deluroase sau teren accidentat

 

Există și biciclete de oraș derivate din bicicletele de curse, cu cadru drept și roți subțiri, foarte în vogă în ultimii ani. Acestea se numesc fixie (fixed gear). Au o singură viteză, ceea ce oferă avantajul ușurinței întreținerii deoarece nu există schimbător de foi sau de pinioane. În același timp, nu vei putea schimba viteza cu una mai ușoară, fiind nevoit să muncești suplimentar pe urcări sau la pornirea de pe loc.
Odată ce te obișnuiești cu ea, s-ar putea să nu-ți mai vină să o lași din mână.

Bicicletele cruiser reprezintă un alt segment de biciclete de oraș. La acestea, stilul și atitudinea contează în primul rând. Cu o poziție relaxată, ghidon înalt și șa confortabilă, aceste Harley Davidson ale bicicletelor sunt făcute pentru drumuri scurte, prin oraș, parc sau pe faleză!
Nu vei fi cel mai rapid de pe șosea, însă în mod vei sigur vei atrage multe priviri când pedalezi pe un cruiser.

 

2. Bicicleta de munte (mountain bike – MTB)

Dacă ești pasionat de drumurile în natură și cauți o doză de adrenalină cu bicicleta, atunci alege o bicicletă de munte, gândită pentru a putea face față terenurilor accidentate, cu pietre, cioturi de copaci sau alte obstacole.
Suspensiile atenuează denivelările, iar frânele puternice, cauciucurile cu crampoane și poziția corpului (mai aplecată decât la bicicletele de oraș) asigură un control sporit pe teren accidentat. Schimbătoarele cu multe trepte de viteză îți oferă posibilitatea să reglezi cadența de pedalat în funcție de condițiile de drum.
Modelul nu este recomandat pe distanțe lungi pe șosea (poziția este mai puțin aerodinamică decât la bicicleta de șosea, iar cauciucurile cu crampoane te încetinesc și se uzează mult mai repede pe asfalt). Dacă vrei să te deplasezi ok pe asfalt cu acest tip de bicicletă, îți recomandăm să alegi anvelope de tip „slick”, cumpărate separat față de dotarea standard.

Avantaje și dezavantaje Bicicleta de munte (mountain bike – MTB)

Puncte tari	Puncte slabe
+ Rezistentă și durabilă + Versatilitate (multe tipuri de teren) + Deplasări în zone off-road	– Echiparea complexă presupune multă mentenanță – Nu se recomandă pentru drumurile lungi pe asfalt

 

În funcție de suspensii, bicicletele de munte se pot împărți în:

I. Hardtail (cadru rigid)
a. MTB recreațional/sport
b. MTB cross-country (XC)
c. MTB Street/Dirtjump

II. Full-suspension (cadru cu suspensie)
a. Cross-country/Marathon
b. Trail/Tour
c. All-mountain/Enduro
d. Downhill/Freeride

Iată aici informații pentru fiecare tip de bicicletă de munte:

I. Hardtail (cadru rigid)

Biciclete cu suspensie pe față (furca telescopică), care sunt cele mai întâlnite tipuri de mountain bike și cele mai accesibile ca preț. După modul de folosire, bicicletele pot fi:

a. MTB recreațional/sport:

Sunt biciclete accesibile ca preț din gama mountain bike, cu piese entry-level, furcă cu suspensie pe arc și roți mai puțin rezistente condițiilor extreme. Acestea sunt gândite pentru un buget redus și pentru un stil mai puțin agresiv de pedalat, fără însă a renunța la plăcerea potecilor de munte. Unele modele vin cu găuri pentru portbagaj și pot fi folosite la ture mai lungi pe drumuri de țară sau poteci accesibile.

b. MTB cross-country (XC):

Aici găsim biciclete gândite inițial pentru concursurile de XC, unde întâlnești toate tipurile de terenuri și obstacole, urcări abrupte și coborâri tehnice, și maraton. Vin de regulă cu furci pe aer, frâne hidraulice pe disc și piese de calitate ridicată. În funcție de dotări, pot varia ca preț și ca greutate, de la modele accesibile la biciclete de top pentru cicliștii profesioniști.

c. MTB Street/Dirtjump:

Pentru pasionații de scheme și sărituri au fost create aceste biciclete robuste, cu un cadru lăsat spre spate pentru a nu incomoda mânuirea bicicletei. Pe lângă sărituri, aceste biciclete sunt foarte stabile pe coborâri și pe teren foarte accidentat.

 

II. Full-suspension (cadru cu suspensie)

Biciclete cu suspensii atât pe față, cât și în cadru, furca și amortizorul absorb șocul denivelărilor. Ele pot fi folosite la:

a. Cross-country/Marathon:

Acestea sunt cele mai ușoare biciclete full-suspension, cu o poziție aerodinamică și suspensii mici (100-120 mm), cât să amâne instalarea oboselii în brațe și în corp din cauza șocurilor venite de la teren. Sunt folosite în concursurile mai lungi sau în ture unde îți dorești un confort sporit. Potrivit tendințelor ultimilor ani, acestea vin, în proporție covârșitoare, cu roți de 29″.

 

b. Trail/Tour:

Biciclete cu o cursă a furcii și cadrului mai mari (120-140 mm), sunt un compromis între o bicicletă ușoară de cross-country și o bicicletă mai capabilă pe coborâri. Sunt de preferat mai ales pentru ture lungi pe drumuri accidentate, suspensiile mai mari și greutatea scăzută oferindu-ți o combinație ideală pentru mai multe zile în șa. Bicicletele de trail vin atât cu roți de 27,5″, cât și cu roți de 29″, în
funcție de preferințele utilizatorilor.

c. All-mountain/Enduro:

Aceste biciclete promit să te poarte fără greutate pe urcări și, odată ajuns sus, să-ți ofere o coborâre de neuitat. Sunt biciclete cu suspensii de 150-170 mm, care se descurcă fără dificultăți pe orice fel de teren și ține doar de abilitățile tale să faci acele coborâri spectaculoase prin locuri neumblate, care apar în filmulețe. Acestea au în principal roți de 27,5″, dar există și modele cu roți de 29″.

 

d. Downhill/Freeride:

Create exclusiv pentru coborâri, bicicletele de DH au suspensii ale cadrului de până la 250 mm, în timp ce standardul furcilor este cursa de 200 mm. Greutatea mare poate reprezenta un avantaj pentru coborârile în viteză pe teren foarte accidentat și pante mari. Bicicletele de downhill au păstrat în mare parte formatul tradițional al roților de 26″, dar și pe acest segment au intrat în forță cele de 27,5″.

 

3. Bicicleta de trekking și cross

Dacă te gândești la o combinație între traseele off-road, șosea și cele de oraș, atunci trekking-ul este alegerea cea mai bună pentru turele lungi. Nu la fel de rapidă ca o bicicletă de șosea, dar mai versatilă decât o bicicletă de oraș, o poți folosi pe terenuri ușor accidentate, dar la potențial maxim pe drumurile asfaltate. Poziția avantajează o deplasare confortabilă și este practică, mai ales dacă vrei să te menții în formă pedalând.

În principal această categorie poate fi împărțită în două, după construcția și destinația bicicletei:

– Bicicleta cross:

Biciclete cu furca fixă și un caracter ușor mai sportiv, mai bine adaptate pentru drumuri relativ bune. De aceea vin cu cauciucuri mai înguste, ghidon drept și foi mai mari, pentru viteză;

– Bicicleta trekking:

Biciclete cu furca cu o suspensie mică (50-80 mm) și cauciucuri mai late, mai potrivite pe drumurile accidentate. De multe ori, acestea vin cu foi și pinioane similare mountain bike-urilor.

Majoritatea acestor biciclete vin și cu accesorii (portbagaj, apărători de noroi, far) și pot fi folosite cu succes și pentru a merge în oraș cu ele sau, de asemenea, pot fi folosite la cicloturism, ca o variantă mai ieftină la bicicletele dedicate pentru această activitate.
Roțile folosite sunt aproape în exclusivitate de 28″ (ca la cursiere), însă cauciucurile sunt mai late și chiar cramponate, pentru a se adapta terenului denivelat.

Avantaje și dezavantaje Bicicleta de trekking și cross

Puncte tari	Puncte slabe
+ Versatilitate + Combină principalele avantaje de la MTB, bicicleta de șosea și bicicleta de oraș + Potrivită pentru expediții și cicloturism	– Greutate mare – Nu excelează pe niciun tip de teren – Întreținerea poate fi costisitoare, având multe piese și accesorii.

 

4. Bicicleta de șosea (cursieră)

Cursierele sunt printre cele mai vechi tipuri de biciclete, create exclusiv pentru o eficiență maximă a pedalatului. Ele au evoluat de-a lungul timpului, în principal în ceea ce privește materialul din care este realizat cadrul, însă au păstrat caracterul sportiv.
Dacă parcurgi distanțe mari exclusiv pe asfalt poți folosi o bicicletă de șosea, ușoară și rapidă. Roțile subțiri, cadrul sportiv și poziția aerodinamică te ajută să atingi viteze mari, fiind recomandată pentru trasee lungi, cu sprinturi sau cu multe urcări.

Avantaje și dezavantaje Bicicleta de șosea (cursieră)

Puncte tari	Puncte slabe
+ Rapidă + Ușoară + Recomandată pentru distanțe mari parcurse într-un timp scurt	– Poziția sportivă poate fi inconfortabilă, mai – Ales pentru cei cu mobilitate redusă – Nu se recomandă pentru teren accidentat – Prețuri relativ ridicate

 

Cursierele se împart, după scopul pentru care sunt create, în mai multe tipuri:

a. Cursiera clasică

Aceasta este construită pentru a transmite cât mai eficient forța din pedale către roată și este alegerea perfectă dacă vrei ca ieșirile tale săptămânale să doboare recordurile de pe site-urile cu profil sportiv.
Atenție!
Viteza vine cu un sacrificiu, și aici vorbim de confort. Cadrul este rigid, șaua de cele mai multe ori nu este foarte moale, iar poziția, cât mai aerodinamică.

b. Cursiera aero

Cursierele de tip aero sunt gândite special pentru competiții sau pentru cicliștii avansați care parcurg îndeosebi trasee plate.
Dacă îți dorești o rezistență minimă la înaintare și forme studiate îndelung pentru a fi cât mai aerodinamic, atunci curisera aerodinamică este alegerea pentru tine.
Și acestea sunt destul de inconfortabile dacă nu ai un antrenament specific pedalatului în poziție aerodinamică și nu îți dorești să intri cu ele vreodată pe un drum mai prost.

c. Cursiera de contratimp/triatlon

Bicicletele de contratimp sunt alegerea potrivită dacă pedalezi mai mult singur sau dacă participi la competiții profesioniste, care au și proba de contratimp individual. De asemenea, le poți folosi și la concursurile de triatlon, unde fiecare își face cursa lui și nu este voie să mergi în grup.
Cursierele de contratimp sunt atent studiate în tuneluri aerodinamice și sunt dotate cu un ghidon și schimbătoare de viteze speciale, care să-ți ofere o poziție de minimă rezistență în fața vântului.

d. Endurance road/Gravel

Aceste biciclete au apărut din nevoia de a pedala pe o cursieră cu un confort crescut. Modelele de endurance sunt optime pentru trasee de asfalt prost, iar cele de tip gravel pentru drumuri de soft off-road, cu pietriș.
Îți vei achiziționa o cursieră din această categorie dacă plăcerea de a pedala este mai importantă decât viteza maximă și nu vrei să renunți la confort în favoarea recordurilor.
Pe o cursieră endurance vei putea parcurge distanțe lungi, deoarece oboseala se va instala mai greu, datorită poziției mai relaxate și geometriei mai puțin agresive a cadrului. Ultimele modele au evoluat mult și s-a reușit montarea unor cauciucuri mai late, pentru a amortiza micile denivelări, în timp ce majoritatea au adoptat frânele pe disc.
Tot pentru a le face mai prietenoase cu ciclistul amator, plaja de viteze este mai largă, pentru a putea aborda cățărările mai dure cu mai puțin efort.
În ultimii ani, toate marile firme producătoare au inclus în gama lor cursiere endurance și, mai mult, au apărut și cursiere care pot aborda fără probleme drumuri neasfaltate, pline de pietriș (gravel), pe care se regăsesc cauciucuri cu lățime aproape dublă decât a celor de curse.

 

5. Bicicleta BMX

Dacă vrei să execuți sărituri și manevre spectaculoase în skatepark-uri, cea mai bună alegere este o bicicletă BMX. Roțile mici, șaua joasă, poziția adoptată și componentele rezistente fac „trick-urile” și mișcările acrobatice mult mai sigure. Modelul nu este recomandat pe distanțe lungi pe șosea (poziția este mai puțin aerodinamică decât la bicicleta de șosea, iar cauciucurile cu crampoane te încetinesc și se uzează mult mai repede pe asfalt).

Avantaje și dezavantaje Bicicleta BMX

Puncte tari	Puncte slabe
+ ușor de manevrat pentru acrobații + construcție rezistentă	– poziție incomodă – nu se recomandă pentru distanțe mari

 

6. Bicicleta pliabilă

Această bicicletă este ideală pentru distanțe relativ scurte prin oraș, o poți utiliza dacă dorești o bicicletă ușor de transportat, pe care să o strângi rapid și care necesită un spațiu de depozitare minim. Încape în portbagaj sau în lift, fiind practică atunci când vrei să combini mai multe mijloace de transport cum ar fi: tren, autobuz, automobil etc. (de exemplu, pentru a ajunge zilnic la birou).

 

7. Bicicleta electrică (e-bike)

Acest tip de bicicletă a cunoscut un avânt deosebit în ultimii ani, în special în rândul bicicletelor de navetă sau de oraș, dar și în rândul mountain bike-urilor.
Bicicletele electrice au un motor de dimensiuni compacte, alimentat de un acumulator montat de regulă pe cadru și îți oferă acel adaos de putere la drumurile lungi sau pe urcările susținute.

Ele necesită încărcarea acumulatorului periodic, în funcție de cât ai folosit din capacitatea acestuia.
Bicicletele electrice sunt deocamdată destul de scumpe și considerabil mai grele decât cele clasice, însă avantajele oferite de motor le fac din ce în ce mai căutate de către utilizatori.

 

8. Bicicleta de copii

Dacă vrei să cumperi o bicicletă pentru copii, trebuie să ții cont că mărimea acesteia trebuie aleasă în funcție de dimensiunea roților (și nu a cadrului). Știi că ai ales corect acest model de bicicletă atât timp cât copilul poate să se urce cu ușurință pe ea și are o poziție comodă când menține picioarele pe sol.
Atenție: copilul crește rapid și va avea nevoie de o bicicletă mai mare în 2-3 ani; ca atare poate fi util să alegi un magazin care oferă un program de buy-back, dacă un astfel de program este disponibil (vezi secțiunea Cum aleg magazinul de biciclete?).

 

9. Bicicleta touring și adventure

Bicicletele de acest tip au apărut din nevoia unor aventurieri de a parcurge distanțe mari prin locuri izolate și în condiții din cele mai diverse. De la șosele nesfârșite la drumuri neasfaltate sau poteci de munte, aceste biciclete sunt destul de rezistente pentru orice condiții și suficient de accesorizate pentru a accepta bagaje pentru multe zile departe de civilizație.
Construite de obicei în jurul unui cadru de oțel, cu o mulțime de opțiuni pentru atașarea echipamentului și roți de 28″, au furca rigidă pentru a minimiza întreținerea și cauciucuri variate, de la „slick-uri” pentru șosea până la cauciucuri de tip „fat”.
Deși sunt câteva firme specializate pe astfel de biciclete, tot mai mulți producători au modele capabile să facă față cerințelor de durabilitate și confort necesare călătoriilor lungi.

Foto: maxthecyclist.com

 

10. Bicicleta cargo (cargo bike)

Acest tip de biciclete a fost conceput pentru a transporta mărfuri, rapid și ieftin. Poți să o folosești ca să îți transporți cumpărăturile sau să duci copiii la școală.
Cargo bike-ul este foarte răspândit în vestul și în partea nordică a Europei, unde oamenii tind să includă bicicleta tot mai mult în viața de zi cu zi.

 

11. Bicicleta tandem

Pentru momentele când vrei să te amuzi și să pedalezi în doi pe aceeași bicicletă, poți să încerci un tandem. Se manevrează totuși puțin mai dificil și este mai grea decât o bicicletă obișnuită.
Pasiunea pentru acest tip de biciclete este însă atât de mare, încât la multe concursuri există categorie specială pentru tandemuri, iar acestea vin în nenumărate forme, de la trekking, MTB și până la cursiere de carbon.
Există tandemuri pentru două persoane, dar la comandă sunt produse și biciclete pe care pot pedala, simultan, 3, 4 sau chiar 5 persoane.

Foto: www.topbicycle.com

 

12. Bicicleta orizontală (recumbent bike)

Aceste biciclete sunt construite după un principiu total diferit de cel al bicicletelor clasice, poziția fiind mult lăsată pe spate, ceea ce asigură un confort sporit.
Șaua este făcută în așa fel încât te vei simți ca într-un fotoliu, în timp ce angrenajul este către fața bicicletei, poziția fiind asemănătoare cu cea a bicicletelor staționare din sălile de forță.
Datorită confortului, sunt preferate de unii cicloturiști care vor să acopere distanțe mari fără disconfortul statului pe o șa clasică, dar și de cei care vor să atragă asupra lor privirile trecătorilor.

Foto: proporzionedivina.com

 

13. Bicicleta la comandă (custom bike)

Dacă vrei ceva cu totul și cu totul special, poți să te gândești să îți construiești o bicicletă la comandă, personalizată nevoilor tale și care, cu siguranță, te poate scoate din anonimat. Este recomandat să faci acest lucru cu ajutorul unui mecanic specializat (atenție la compatibilitatea dintre piese!) și gândește-te că s-ar putea să implice un buget mai mare.

 

Cum aleg bicicleta potrivită în funcție de greutatea acesteia?

O bicicletă mai ușoară are câteva avantaje (timpi mai buni în competiții, mai ușor de transportat și manevrat etc.), însă vine cu un preț mai mare de achiziție, costuri mai mari de întreținere, echipare mai sumară etc. Deci este important să iei în calcul toți acești factori când alegi bicicleta.
Greutatea bicicletelor poate varia destul de mult în funcție de materialul din care sunt construite, accesoriile/piesele cu care sunt echipate, dar și tipul/categoria de biciclete din care fac parte.

Materialul cadrului:

– Carbon:

Cele mai ușoare biciclete au cadru și/sau furcă de carbon și de asemenea multe piese sunt din carbon. Acesta este mult mai ușor și mai flexibil decât aluminiul, dar mai scump și mai puțin rezistent la șocuri.

– Aluminiu:

Cadrele de aluminiu au evoluat și ele destul de mult în ultima vreme, iar acum există cadre cu performanțe și greutăți comparabile cu cele ale cadrelor de carbon. Aluminiul este preferat în continuare pentru majoritatea bicicletelor de trekking, cross, oraș sau mountain bike, pentru costul scăzut, greutatea relativ mică și rezistența crescută.

– Oțel:

Acesta este materialul tradițional din care au fost construite bicicletele circa 100 de ani. Oțelul este mai greu și poate să ruginească dacă nu este bine acoperit cu vopsea sau dacă se zgârie, dar are mai multă flexibilitate dact aluminiul și este mai ieftin. Cadrele de oțel au crescut și ele mult ca performanțe, mulți producători cu „pedigree” continuând să producă astfel de cadre din oțel. Acest material este preferat de producătorii de cursiere clasice, pentru bicicletele de oraș, unde greutatea nu contează foarte mult, bicicletele de aventură, dar și la unele mountain bike-uri.

Tipul/categoria bicicletei:

– Cursiere:

Cele mai ușoare biciclete sunt cursierele, al căror principale scopuri sunt viteza și efortul redus, lejeritatea pe urcări. Acestea încep de la o greutate de aproximativ 6 kg – biciclete super rapide și scumpe, dar în același timp nu foarte durabile, și pot ajunge până la aproximativ 12 kg – cursierele entry-level, cele de gravel/all road, cu frâne pe disc, sau unele ciclocrosuri.

– O bicicletă de șosea medie cu cadru din carbon, va cântări în jur de 8 kg, în timp ce una din aluminiu și cu piese ușoare va fi undeva între 8,5 și 9,5 kg.
– În cazul cursierelor cu disc sau a celor echipate entry-level, greutatea poate fi mai mare, dar cu avantajele confortului crescut oferit de cursierele endurance și cu cel al prețului scăzut, pentru cele entry-level.

– Biciclete de munte:

Încep de la o greutate de sub 10 kg – cele de cross-country competițional și pot ajunge până în jurul a 20 kg – cele de downhill, care sunt construite numai pentru coborâre, fiind transportate în vârful pantelor cu telescaunul sau cu telecabina.

– Pentru potecile de munte alege un mountain bike capabil de coborâri lungi, însă suficient de ușor pentru a urca fără un efort prea mare. Pentru un MTB hardtail și performanțe crescute caută o bicicletă de aproximativ 11-12 kg, în timp ce un full-suspension bun de trail sau all-mountain cântărește între 13 și 14 kg.

– Biciclete de oraș și biciclete de trekking:

Aceste tipuri variază ca greutate între 10 și 20 kg, în funcție de materialul din care sunt construite și echipare.

– Dacă principalul tău scop este să te miști rapid prin oraș și să ajungi în timp minim din punctul A în punctul B, caută o bicicletă de cross sau fitness cu cadru din aluminiu sau carbon, în funcție de buget, fără foarte multe accesorii suplimentare, cu o greutate de 11-12 kg.
– Dacă locul tău „de joacă” este tot orașul, însă vrei să mergi mai încet, pentru a nu transpira, iar confortul și siguranța sunt pe primul loc, atunci te poți orienta către o bicicletă clasică de oraș sau un trekking, înzestrate cu apărători de noroi, lumini și claxon. Dacă spațiul este o problemă vitală la tine în casă, poți cumpăra o bicicletă pliabilă.

Accesorizare:

Pentru a reduce greutatea bicicletei, poți renunța la unele accesorii, cum ar fi portbagajul, apărătorile de noroi, cricul etc. Totuși, aceste accesorii pot fi foarte utile în anumite condiții, compensând pentru greutatea suplimentară pe care o aduc.
Atenție la reglementările legale atunci când renunți la accesorii: pentru circulația pe drumurile publice, echiparea obligatorie este stabilită de HG 1391/2006, art. 14.

 

Cum aleg bicicleta potrivită în funcție de buget?

După ce ți-ai dat seama ce fel de bicicletă ți se potrivește cel mai bine, trebuie să te uiți și în portofel ca să știi cât ești dispus să cheltui. Bugetul este foarte important, pentru că o bicicletă foarte ieftină înseamnă mai multe cheltuieli și bătăi de cap ulterioare, întrucât majoritatea componentelor sunt de calitate slabă și necesită mai des mentenanță. Pe de altă parte, o bicicletă scumpă îți oferă în primul rând siguranță, confort și o perioadă mai mare de folosire. De asemenea, de cele mai multe ori odată cu creșterea prețului, scade greutatea bicicletei.

În stabilirea bugetului e important să te gândești și la felul în care vei utiliza bicicleta. De exemplu, dacă ești începător și nu ai aspirații competiționale, nu merită să investești câteva mii de euro într-o bicicletă.

 

De ce există o diferență așa mare de costuri între biciclete?

Bicicletele variază foarte mult ca preț, în funcție de componente și calitatea lor, marcă sau tehnologia folosită.
Dacă dorești tehnologii implementate în ultimii ani, greutate scăzută și firme cu prestigiu, trebuie să fii pregătit cu un buget crescut.
Totuși, dacă cercetezi atent piața, poți profita de reduceri sau te poți orienta către firme mai puțin cunoscute, care oferă tehnologii avansate la prețuri considerabil mai mici decât firmele cu tradiție sau foarte cunoscute în domeniu. De exemplu, te poți bucura de un raport calitate-preț excelent la bicicletele Romet, un preț cu 20-30% mai mic decât la firmele renumite din domeniu.

Pe de altă parte, o bicicletă foarte ieftină înseamnă mai multe cheltuieli și bătăi de cap ulterioare, pentru că majoritatea componentelor sunt de calitate slabă și necesită mai des mentenanță. În schimb, o bicicletă ceva mai scumpă îți oferă în primul rând siguranță, apoi confort și o perioadă mai mare de folosire. De reținut că, de cele mai multe ori, odată cu creșterea prețului scade greutatea bicicletei.

Este important să reții că următorii factori contribuie la prețul unei biciclete:
– Componentele – diferă ca preț în funcție de calitate, greutate etc.
– Tehnologiile implementate;
– Firma producătoare (brand-ul).

 

Alegerea mărimii bicicletei în funcție de înălțime

Acest pas este deosebit de important, pentru că dacă vei alege o bicicletă care nu ți se potrivește ca mărime, ea va deveni foarte incomodă.
În principiu înălțimea șeii sau a ghidonului unei biciclete se pot ajusta, dar mărimea cadrului rămâne aceeași, ceea ce înseamnă că pe un model mic vei sta înghesuit, iar pe unul prea mare vei ajunge greu la pedale și la ghidon.

Atunci când îți alegi bicicleta, reperul de bază trebuie să fie mărimea cadrului, care se măsoară în inchi (la MTB) sau centimetri (trekking și cursiere) și se măsoară din centrul axului pedalier și până la tija de șa.
Indiferent de dimensiunea bicicletei pe care ți-o dorești, geometria cadrului îți va păstra proporțiile, dimensiunea cadrului fiind reperul decisiv în selectarea modelului. Ține cont de faptul că și lungimea picioarelor și a brațelor este foarte importantă și diferă între oameni de aceeași înălțime, de aceea cel mai bine e să testezi bicicleta înainte de a o cumpăra.
Mai jos îți prezentăm un tabel orientativ cu aceste informații. Geometria cadrului la fiecare producător poate fi diferită, iar sistemul de mărimi ușor schimbat. Recomandăm ca pentru întrebări punctuale și testarea bicicletei dorite să contactezi direct un consultant de vânzări pentru acea marcă.

Tabel mărimi tipuri de bicicletă în funcție de înălțimea utilizatorului

Înălțimea biciclistului	Mountain bike (29 inch)	Mountain bike (26/27.5 inch)	Trekking	City bike	Cursiera
cm	inch	inch	cm	cm	cm
203	23/23,5 (XXL)	24	66+	63+	64+
198-203		23	64	61	62/63
193-198	21/21,5 (XL)	22	62	58/61	60/61
188-193		21	60	55/58	58/59
183-188	19/19,5 (L)	20	58	52/55	56/57
178-183		19	56	52	54/55
173-178	17/17,5 (M)	18	54	48	52/53
168-173		17	52	46/48	50/51
163-168	15/15,5 (S)	16	50	44/46	48/49
158-163		15	48	44	46/47
153-158		14	46	42/44	44/45
148-153		13	44	41/42	42/43
143-148		12	42	40	40/41

 

Cum aleg bicicleta potrivită pentru copii?

Copiii sunt atrași de bicicletă și le place mult să se dea cu ea. Un cadou memorabil pentru ei este chiar prima lor bicicletă. Pe lângă entuziasmul adus, bicicleta oferă ocazia de a ieși în natură și îi ajută pe cei mici să își dezvolte independența, alături de forma fizică bună.

Bicicleta poate fi utilizată de la 2-3 ani, mai devreme decât practicarea anumitor sporturi. Odată cu creșterea copilului, e important să îi oferi copilului și bicicleta potrivită. Recomandăm ca la alegerea bicicletei copilului tău să ai în vedere siguranța lui și să se simtă confortabil pe ea, adaptat vârstei la care se află. Totodată, nu scăpa din vedere gusturile lui și ce îl atrage ca și culori și design, ca să se dea cu ea plin de elan.

Mărimea bicicletei pentru copii

Când alegem o bicicletă pentru copii, mărimea roții este cel mai important reper, față de bicicletele de adulți, unde mărimea cadrului este importantă. Dimensiunile obișnuite pentru copii sunt 12, 16, 20 și 24 de inch. De la 26 de inch ne referim la biciclete pentru adulți sau adolescenți cu înălțime peste medie.

Tabel mărimi biciclete pentru copii

Vârsta copilului (ani)	Dimensiune roți (inch)
2 – 5	12: bicicletă fără pedale
3 – 6	12 – 16
7 – 14	20 – 24
14+	26

 

Bicicleta pedagogică (2-5 ani):

Această bicicletă este optimă pentru a învăța echilibrul și direcția. Singurul ei mijloc de propulsare este forța cu care împinge copilul. Aceasta poate fi folosită atât afară, în parc, cât și acasă, ceea ce este foarte avantajos. Ea reprezintă cea mai sigură metodă de a învăța mersul pe bicicletă.

Biciclete cu roți de 12-16 inch (3-6 ani):

Odată ce copilul își poate ține echilibrul, vine momentul bicicletei clasice. Roțile ajutătoare sunt recomandate în această etapă, cu mențiunea că nu ar trebui ținute mai târziu de vârsta de 5 ani. Anumite biciclete pot avea viteze și suspensie, dar nu recomandăm să te concentrezi pe aceste elemente.
Cel mai important element este ca bicicleta să i se potrivească copilului. Ai grijă ca picioarele lui să atingă cu ușurință solul, iar copilul să ajungă fără efort la ghidon și frâne. Spre deosebire de bicicleta fără roți, picioarele vor fi pe pedale acum, nu pe jos. Copilul va putea prinde viteză acum, așa că e posibil să aibă mici accidente. Cei mici pot trece ușor peste o julitură, doar că, dacă bicicleta nu îi este pe măsură, astfel de mici răniri se pot repeta, ceea ce îl poate demotiva pe cel mic și să îl determine să renunțe la pedalat înainte de a fi descoperit cu adevărat această bucurie.

Biciclete cu roți de 20-24 inch (7-14 ani):

Începând cu această dimensiune, bicicletele de copii sunt disponibile pe diferite categorii, cu ar fi biciclete de oraș, biciclete de munte etc., adaptându-se tot mai bine nevoilor și tipului de teren pe care vor fi folosite. Acestea, în funcție de categoria lor, pot avea furca cu suspensii și un set mai complex de schimbătoare în echiparea lor. Copilul pedalează cu mai mare vitează acum și turele cu bicicleta devin noi aventuri. În continuare dimensiunea potrivită este importantă, în special datorită siguranței pe care o oferă.

Alegerea dimensiunii potrivite

Pentru a alege mărimea potrivită a bicicletei pentru copilului tău recomandăm ca cel mic să testeze bicicleta. Această alegere nu este o știință exactă, iar ghidurile și tabelele de mărimi sunt utile, însă criteriul cel mai important este cum se simte copilul tău când se așază pe ea. Siguranța este crucială, așa că evită să cumperi o bicicletă mai mare pentru copil în speranța că oricum va crește.
Copilul trebuie să ajungă cu picioarele pe sol ușor și cu mâinile pe ghidon fără a se apleca. Când cel mic se află pe bicicletă, poziția lui trebuie să fie cât mai dreaptă, genunchii și picioarele să nu lovească ghidonul, iar picioarele trebuie să fie puțin îndoite când pedala se află jos. Din aceste motive, este util să te ghidezi în mare după indicațiile conform vârstei copilului, dar să ții cont mereu de sfaturile experților din magazinul ales. Fiecare copil este diferit, iar personalul specializat din magazinele de biciclete poate evalua corect ce tip de bicicletă și ce dimensiune sunt optime pentru copilului tău.

Schimbarea bicicletei când crește copilul

Confortul și dimensiunea corectă a roților bicicletei pentru copii sunt importante, însă acest lucru nu înseamnă că trebuie schimbi bicicleta anual. Cei mici cresc repede și este posibil să aibă nevoie de ajustări ale bicicletei. Acestea pot fi făcute, ce exemplu, prin ridicarea șeii sau schimbarea pipei. Dacă aceste mici ajustări nu sunt suficiente, poți lua în calcul un program de buy-back, dacă magazinul respectiv oferă un astfel de serviciu.

Programele de buy-back se desfășoară de obicei astfel: cumperi bicicleta, o folosești, iar când nu îți mai îndeplinește nevoile sau copilul are nevoie de o mărime mai mare, magazinul poate evalua bicicleta folosită și poate oferi o valoare care se scade din prețul unei biciclete noi. Condițiile, evaluarea și eligibilitatea diferă de la un magazin la altul, de aceea trebuie verificate regulile programului concret.

Siguranța și accesorii

Odată aleasă dimensiunea potrivită, trebuie să ai învedere și accesoriile. Casca este cel mai important accesoriu. Conform OUG 195/2002, art. 70, pentru a conduce o bicicletă pe drumurile publice trebuie să ai cel puțin 14 ani; în plus, conducătorii sub 16 ani trebuie să poarte cască atunci când se deplasează pe partea carosabilă. Chiar și în afara carosabilului pot avea loc accidente, astfel că purtarea căștii rămâne recomandată. Este recomandat să alegi prudența, iar casca îi poate feri pe cei mici de accidentări grave.
Al doilea accesoriu ca importanță este reprezentat de mănușile speciale, care oferă confort și o folosire mai bună a ghidonului. Echiparea excesivă este de evitat, deci poți lăsa deoparte cotierele și genunchierele întrucât, în cazul unei căzături, distanța până la sol este mică și pentru că cel mic nu va mai putea flexa coatele și genunchii corect pentru mersul pe bicicletă. Pe lângă accesoriile de siguranță, copiii își vor dori cu siguranță și câteva accesorii colorate, cum ar fi o sonerie în formă de animăluț sau personaj de desene animate, un coș de bicicletă sau lumini cât mai amuzante.

Aspectul bicicletei

Pentru a te asigura că cel mic are cât mai multă poftă și bucurie de pedalat, este important să nu cumperi o bicicletă cu desene inspirate din animațiile cu Superman când copilul își dorește o bicicletă roz, cu coșuleț și steluțe, mergând pe gândul că era mai accesibilă și copilul se va răzgândi. Aspectul bicicletei este foarte important pentru copil și pentru motivația lui de a pedala. Este optim să găsești echilibrul între preț, siguranță, eficiență și design, în caz contrar e posibil să ajungi cu ea acasă și să o ții în debara sau garaj nefolosită. Alege bicicleta care îl face pe copilul tău bucuros să pedaleze și împreună vă veți bucura de activități pe două roți!

 

Informații utile despre componentele unei biciclete și accesorii

Fiecare bicicletă, indiferent de tipul acesteia, este alcătuită din câteva componente comune.
Iată mai jos descrierile componentelor de bază și a accesoriilor și două imagini utile atât atunci când vrei să îți cumperi o bicicletă, cât și la discuțiile cu prietenii. Astfel denumiri precum „pinioane”, „furcă” sau „butuci” nu o să mai pară de domeniul fantasticului.

Componente bicicletă

 

În funcție de tipul componentelor și accesoriilor, vom avea trei categorii: tehnice, pentru siguranță și practice.

1. Tehnice

Cadrul

Partea centrală a bicicletei este cadrul acesteia, care poate fi alcătuit din diverse materiale:
– Oțel – cele mai ieftine cadre sunt cele de oțel, folosite în special la bicicletele de oraș, însă există și cadre de oțel foarte scumpe, produse în cantități relativ mici, de firme cu tradiție în domeniu.
– Aluminiu – următoarele în ordinea prețului, cadrele de aluminiu pot diferi și ele ca preț în funcție de aliajul folosit. Sunt ușoare și rezistente și vin în echiparea celor mai multe biciclete.
– Carbon – cadrele de carbon sunt cele mai ușoare, însă pot avea un preț destul de mare pentru buzunarul obișnuit. Sunt folosite atât la cursiere sau biciclete de contratimp, cât și la biciclete de concursuri off-road, precum ciclocros sau MTB XC.
– Titan – este cel mai rezistent material raportat la greutatea foarte mică, însă este foarte rar pe piața de biciclete și foarte scump. Este folosit în special la cursiere, biciclete de cicloturism și cadre clasice.

Cadrele pot arăta destul de diferit, în funcție de tipul bicicletei: MTB, cursieră, trekking, pliabilă etc.
Un cadru de oțel va fi mai ieftin dar mai greu, unul de carbon este foarte ușor, dar la un preț pe măsură, în timp ce cadrul de aluminiu nu este nici foarte greu, nici foarte scump.
Asigură-te de la început că achiziționezi cadrul potrivit pentru ce vei face cu bicicleta, deoarece aceasta este componenta centrală, în jurul căreia este construită întreaga bicicletă.

Furca

Furca susține roata din față și asigură legătura cu cadrul. Aceasta suportă cele mai multe șocuri venite din partea terenului, de aceea este necesară o furcă rezistentă. Furcile pot fi construite, la rândul lor, din oțel, aluminiu sau carbon și pot fi rigide sau cu suspensii.
– Furcile rigide sunt folosite în special la cursiere, bicicletele de oraș, bicicletele de cross și fitness sau bicicletele pliabile.
– Furcile cu suspensii se folosesc pentru teren accidentat, iar suspensiile pot avea cursa:

– scurtă (30-80 mm) – furci folosite la trekking sau oraș,
– medie (80-120 mm) – furci folosite la MTB-uri de tip cross-country,
– lungă (140-200 mm) – furci folosite la mountain bike-uri axate pe coborâri, de tip all-mountain, enduro sau downhill.

Furcile cu suspensii pot folosi amortizoare pe arc, ulei, amortizoare pe aer sau o combinație între acestea.
Dacă ești axat pe mountain bike, trebuie să dai o atenție deosebită furcii. Aceasta trebuie să fie una de calitate, ușoară și cu o amortizare fină a denivelărilor. Fiind printre cele mai scumpe componente, asigură-te că vei avea de la început o bicicletă cu o furcă bună.

Butucii

Butucii sunt componenta esențială a roților. Se află în mijlocul aceștia și de calitatea lor depinde cât de ușor se vor învârti roțile. De butuci sunt prinse spițele, care fac legătura cu jantele roții, pe care sunt montate camera și cauciucurile.
Butucii pot avea în interior conuri cu bile, sau rulmenți, ambele variante având avantaje și dezavantaje.
Pe butucul din spate este prinsă și caseta de pinioane, pe care sunt montate pinioanele care, împreună cu lanțul și foile, asigură transmisia puterii de la pedale către roata spate.

Sistemul de transmisie

Este sistemul prin care pui în mișcare bicicleta și este compus din mai multe elemente: foi, lanț și pinioane. În funcție de fiecare tip de bicicletă, există diferențe destul de mari între numărul de pinioane și foi, lanțul fiind singurul care rămâne mereu prezent în viața oricărei biciclete care se respectă și este funcțională. Există câteva excepții de la regulă, cum ar fi de exemplu bicicletele cu transmisie pe curea, sau cele cu transmisie pe cardan.

Foto: Sistem complet de transmisie alcătuit din foi, pinioane, lanț, butuc pedalier, schimbător de foi, schimbător de pinioane și manete de schimbătoare.

Sistemul de transmisie poate fi schimbat parțial sau total, astfel că reprezintă una dintre piesele care sunt schimbate cel mai des, pe de o parte din cauza uzurii, pe de altă datorită dorinței de a avea o bicicletă mai ușoară, dotată cu elemente de calitate.

Frânele

Frânele au rolul de a încetini sau de a opri bicicleta la nevoie. Acestea sunt acționate prin intermediul unor cabluri de la manetele aflate pe ghidon și încetinesc roata prin apăsarea unor saboți pe janta acesteia, sau prin intermediul discurilor plasate în centrul roții.
Astfel frânele pe saboți pot fi de tip V-brake (MTB-uri mai vechi sau entry-level), cantilevers (ciclocros) sau calipers (folosite la cursieră).
Frânele pe disc pot fi acționate mecanic, prin cablu, sau hidraulic, prin intermediul unei conducte cu ulei care face legătura între maneta de frână și pistoanele care apasă plăcuțele pe discul de frână.
Există de asemenea și alte tipuri de frâne, mai rar folosite, precum V-brake-urile hidraulice sau frânele în butuc, folosite mai ales al biciclete de oraș sau cruisere.
Frânele pe disc, foloste la început doar pe bicicletele de downhill, au câștigat tot mai mult teren în ultimii ani, echipând aproape în exclusivitate bicicletele de munte. În plus, au pătruns tot mai mult și pe alte tipuri de biciclete, precum ciclocros, trekking și cross bikes, biciclete de oraș și chiar cursiere.

Foto: www.bikeforums.net

Frânele pe disc, folosite la început doar pe bicicletele de downhill, au câștigat tot mai mult teren în ultimii ani, echipând aproape în exclusivitate bicicletele de munte. În plus, au pătruns tot mai mult și pe alte tipuri de biciclete, precum ciclocros, trekking și cross bikes, biciclete de oraș și chiar cursiere.

Frânele pot fi schimbate în totalitate, de la manete, cabluri, etrier și plăcuțe, în cazul frânelor pe disc sau clești și saboți, în cazul V-brake-urilor. Așa că este una dintre componentele care nu e neapărat să fie tehnologie de vârf. Asigură-te, totuși, că sunt bine reglate și răspund prompt acționării și, în plus, nu înfrânează roata.

2. Accesorii pentru siguranță

Casca de protecție

Casca este recomandată pentru orice ciclist, indiferent de vârstă.

Discuțiile despre casca de bicicletă sunt nelimitate, însă e mai bine să o ai pentru că s-ar putea să-ți salveze viața la un moment dat. În eventualitatea unui accident, casca se poate dovedi crucială, devenind astfel un accesoriu esențial, chiar obligatoriu la competiții. E bine de știut că producătorii recomandă schimbarea căștii după o căzătură, chiar dacă aceasta nu prezintă urme vizibile de distrugere. Până la urmă e vorba de capul tău, așa că îți recomandăm să te ghidezi după principiul „paza bună trece primejdia rea”.

Lumini

Chiar dacă ai senzația că ești vizibil pe bicicletă, trebuie să ții cont de faptul că este obligatoriu să ai elemente reflectorizante, cum sunt „ochii de pisică”. Dar pentru că acestea nu sunt suficiente, te sfătuim să îți dotezi bicicleta cu lumini față (lumina albă) și spate (lumina roșie). Poți opta pentru cele tradiționale cu bec și baterii sau pentru cele cu LED-uri care nu numai că au un consum de energie mai redus, dar și o lumină mai puternică. Pentru utilizatorii frecvenți recomandăm modelele cu acumulatori reîncărcabili (în special cei prin cablu USB).

Antifurt

După ce îți cumperi bicicleta o să începi ușor-ușor să te atașezi de ea și trebuie să ai grijă să ai și un antifurt la tine.
Există mai multe tipuri de antifurturi:

– U-Lock:

Este probabil unul dintre cele mai sigure sisteme de pe piață. Este deosebit de rezistent, iar mecanismul de închidere mai complex. Este destul de greu, însă și mai voluminos. Este practic un „U” din oțel, cu o încuietoare lungă tot din oțel, învelit într-o protecție de plastic. Dar dacă vrei să îți găsești bicicleta acolo unde ai lăsat-o, U-Lock-ul este alegerea ideală.

– Antifurtul modular:

Este un sistem relativ nou, construit din segmente metalice. Avantajul
acestuia este dat de faptul că este foarte sigur, facil de manevrat și atunci când este strâns este deosebit de compact și poate fi depozitat fără să ocupe prea mult spațiu.

– Lanțul de oțel:

Este și el relativ sigur, dar greu. Din fericire este flexibil și se poate încolăci în jurul tijei de șa, de exemplu. Poate fi prins de orice obiect fix (stâlp, gard sau semn de circulație) în special dacă este destul de lung.

– Cablul de sârmă împletită:

Este cel mai puțin sigur. Compensează la celelalte capitole, fiind ușor, flexibil și ieftin. Ține cont, totuși, că siguranța bicicletei e mai importantă decât greutatea sau prețul antifurtului.

Important! Ideal ar fi să nu lași bicicleta legată pentru perioade foarte lungi, iar când ajungi acasă ia-o cu tine în casă.
Când legi bicicleta cu un sistem antifurt, asigură-te că:
– nu ai elemente detașabile;
– imobilizezi roțile și cadrul astfel încât să nu poată fi mutată;
– o legi de ceva solid pentru că s-ar putea ca un hoț să nu se obosească să-ți strice antifurtul dacă e mai simplu să taie în jurul acestuia.

Tabel tipuri de antifurturi și caracteristici

Tip antifurt/Caracteristici	Rezistență	Greutate	Flexibilitate	Preț
U-Lock	Mare	Mare	Nu are	Mare
Modular	Mare	Mare	Medie	Mare
Lanț de oțel	Medie	Mare	Mare	Mediu
Cablu de sârmă împletită	Mică	Mică	Mare	Mic

 

Sonerie

Pentru circulația pe drumurile publice este obligatoriu un sistem de avertizare sonoră, conform HG 1391/2006, art. 14. Ea te ajută să te faci observat. Este utilă în trafic sau în parc pentru că îți sporește siguranța și te ajută să eviți coliziunile.
Și să nu uităm că pe lângă aspectul practic, e și un accesoriu amuzant, chic sau elegant. Asta pentru că ai de unde alege: de la sonerii mici și simple până la goarne sau sonerii colorate pentru fete, sunetul cristalin al soneriei te ajută să biciclești în siguranță. Când alegi soneria verifică să fie atât plăcută ochiului, cât și suficient de puternică pentru a fi auzită de ceilalți participanți la trafic.

3. Accesorii practice

Bidon și suport

Chiar dacă nu alergi mereu la concursuri, bicicleta presupune un efort moderat, de aceea e bine să te hidratezi, iar bidonul de apă o să-ți fie un prieten de nădejde.

 

Kit pentru reparat pană

Pentru că nu știi niciodată când poți face o pană, e bine să fii pregătit să ai cu tine și un kit pentru pană (în special pentru drumurile mai lungi). Magazinele specializate oferă asemenea seturi care conțin elementele necesare pentru soluționarea penelor cum ar fi lipici, șmirghel și petice. Tot în magazine poți afla mai multe informații care să îți asigure o utilizare corectă a kit-ului. Dacă te gândești să mergi într-o cursă mai lungă sau pe terenuri accidentate, unde există riscul să perforezi camera, atunci kit-ul va fi cu siguranță o achiziție utilă.
Dacă vrei să ai o trusă completă, cel mai bine ar fi să ai și o cameră de rezervă și un cauciuc la îndemână.

Apărători de noroi

Afară e ud și vrei să mergi cu bicicleta? Nimic mai simplu – apărătorile sunt soluția perfectă. Aceste accesorii sunt în dotarea standard la majoritatea bicicletelor de oraș, iar dacă lipsesc, se pot adăuga ulterior. Le recomandăm pentru că protejează bicicleta și hainele de apă/noroi în timpul pedalării pe suprafețe murdare sau ude. Singurul moment în care acestea devin mai puțin practice sunt la competiții, unde greutatea adițională te poate dezavantaja.

Pompa

Presiunea ideală a roților este deosebit de importantă pentru o călătorie cu bicicleta reușită. De aceea îți recomandăm să achiziționezi o pompă, ca să nu fie nevoie să mergi la service pentru ceva ce poți să faci singur și rapid.
Există două feluri de pompe:

– pompa de podea:

Este varianta cea mai comodă, pentru că este foarte ușor de folosit și nu necesită putere de oțel. Este de asemenea foarte eficientă, dar mare, de aceea este varianta ideală pentru a o folosi acasă;

– minipompa:

Este ușor de folosit și, în plus, are avantajul că o poți lua cu tine de fiecare dată când faci o tură mai lungă.

Portbagaj

Pare că ar fi desprins dintr-un film romantic, dar imaginează-ți cum ar fi să mergi la piață sau la magazin și să nu-ți faci griji că trebuie să cari cumpărăturile. Și nu doar pentru cumpărături e bun un portbagaj, ci și dacă vrei să mergi la un picnic sau zi de zi, dacă vrei să iei cu tine multe și mărunte. În combinație cu un coș sau o geantă, portbagajul ar putea deveni rapid sprijinul tău de încredere.
Atenție!
Asigură-te că geanta sau coșul sunt stabile și bine legate;
Evită să lași obiecte pe portbagaj sau în coș atunci când bicicleta este nesupravegheată (alege modele de coș/geantă cu sistem de fixare rapidă, pe care le poți lua ușor cu tine) la îndemână.

Pelerina de ploaie

Nu lăsa vremea de afară să-ți afecteze mobilitatea. Pelerina de ploaie este un accesoriu practic pentru vreme nefavorabilă, chiar și când nu ești pe bicicletă, și ușor de transportat (în coșul cu bagaje, în geantă, în buzunar) și îți garantează că îți păstrezi hainele uscate și zâmbetul pe buze.

Ciclocomputer

Pentru că o să vrei să mergi și mai mult și mai repede. Ciclocomputerul îți spune ce distanță ai parcurs, cu ce viteză, iar modelele mai performante îți pot măsura chiar și ritmul cardiac. Un accesoriu mic și ușor care e alături de tine când vrei să zbori ca vântul și ca gândul. Pe piață există două tipuri de ciclocomputere. Cele cu fir și cele wireless. Avantajul celor wireless este că vei scăpa de câteva cabluri în plus care pot fi de pe o parte inestetice și pe de altă parte uneori te pot încurca.

Scaune pentru copii

Aceste accesorii sunt foarte utile pentru transportul copiilor mici, care nu pot merge încă pe bicicletă. Și aici sunt mai multe tipuri și cel mai bine ar fi să mergi cu tot cu bicicleta la un magazin specializat pentru a vedea care este scaunul de copii care se potrivește cel mai bine.

Atenție!
Pentru o utilizare corectă, asigură-te că:

– scaunul este bine prins și ajustat pentru a asigura poziția confortabilă și sigură a copilului;
– copilul poartă casca de protecție pe parcursul deplasării.

 

Cum se realizează o testare corectă a bicicletei?

Chiar dacă studiezi ofertele de pe piață și faci o cercetare amănunțită înainte de a te hotărî ce bicicletă vrei să îți cumperi, este foarte important să o vezi „pe viu”. Iar ca să te asiguri că modelul are și dimensiunea potrivită, testează bicicleta la magazin, înainte de a o cumpăra.
În felul acesta o să vezi dacă poziția este corectă și comodă, dacă are componente de calitate, mecanismele funcționează bine, iar elementele de siguranță sunt eficiente (frâne, sonerie etc.).
Dar cel mai important este să te simți bine pe bicicletă. Uneori, chiar dacă ai ales să cumperi cea mai frumoasă și mai bine echipată bicicletă, atunci când te urci pe ea este posibil să descoperi că nu e cea mai potrivită pentru tine și poate o bicicletă ușor diferită îți va oferi confortul și senzația pe care le doreai.

 

De unde să cumpăr bicicleta?

De pe Internet, din târg, din hypermarket, dintr-un magazin specializat?

Un magazin specializat se va dovedi aliatul tău de încredere pentru că îți oferă mai multe avantaje:
– o gamă variată de modele pe care le poți încerca;
– cea mai sigură modalitate de a testa calitatea produsului și de a alege dimensiunea potrivită pentru tine;
– un angajat cu experiență care te poate ajuta să alegi modelul potrivit nevoilor tale;
– poți achiziționa accesoriile chiar la fața locului cu ajutor din partea specialistului;
– reglaje personalizate;
– primești garanție și poți crea o relație de lungă durată pentru mentenanță, piese, accesorizare și alte servicii;
– primești sfaturi specifice pentru utilizarea și mentenanța modelului ales.

Dacă nu ai un magazin de încredere în orașul tău, alege o marcă de biciclete bine cunoscută în domeniu și un magazin online care îți poate livra bicicleta montată, reglată și pregătită pentru folosire.

Evită să cumperi biciclete din târg pentru că majoritatea nu au acte de proveniență și nici nu vei primi garanție. De multe ori în urma reviziei se descoperă probleme grave de structură (fisuri în cadru, de exemplu), pe care vânzătorul le-a ascuns. În cazul acesta nu vei putea face reclamație la protecția consumatorului, dacă nu ai acte de proveniență.
Evită, de asemenea, și site-urile de anunțuri și forumurile online. Găsești variante relativ ieftine, dar riscurile sunt mari, la fel ca cele de la achiziționarea bicicletei din târguri. În plus, de cele mai multe ori nu poți vedea bicicleta înainte de a o cumpăra.
Gândește-te și că unele pot fi furate și e mai bine să nu încurajezi acest tip de „activități” (dacă ți s-ar fura ție bicicleta, ai fi bucuros?).

La rândul lor, hypermarket-urile vând biciclete ieftine și în acest scop fac numeroase compromisuri, cum ar fi calitatea slabă, faptul că nu oferă consiliere și reglaje la achiziție, iar garanția este posibil să fie la un service îndepărtat.

 

Cum aleg magazinul de biciclete?

Bicicleta este un bun pe care îl vei folosi mult timp și care implică întreținere, consumabile și uneori service. De aceea, merită să alegi un vânzător care oferă informații clare și suport potrivit nevoilor tale.

Iată câteva criterii utile:
– informații clare despre produs, geometrie și mărime;
– disponibilitate reală și termene de livrare explicite;
– condiții clare de garanție, livrare și retur;
– suport pentru alegerea mărimii și a echipării potrivite;
– acte fiscale și documentele de garanție aplicabile;
– posibilitatea de testare, dacă există; dacă achiziționezi la distanță, folosește geometria și ghidul de mărimi al producătorului și cere confirmare atunci când ești între două mărimi;
– acces la service sau la recomandări de service, atunci când modelul necesită intervenții specializate;
– servicii suplimentare, cum ar fi plata în rate sau buy-back, doar dacă magazinul le oferă efectiv și după verificarea condițiilor lor.

Prin programele de buy-back, acolo unde sunt disponibile, poți trece la o bicicletă mai mare pentru un copil care a crescut, la una mai performantă sau la un model mai potrivit activităților tale. Condițiile diferă de la un comerciant la altul și trebuie verificate înainte de achiziție.

 

Ce ajustări trebuie să fac pentru o deplasare comodă pe bicicletă?

Plăcerea de a pedala în siguranță începe cu o poziție corectă și confortabilă. Așa că atunci când pleci la plimbare, nu uita să:

1. Ajustezi șaua.

Trebuie să o fixezi astfel încât când pedalezi și ajungi în poziția în care piciorul este întins la maxim, genunchiul rămâne ușor flexat. Șaua poziționată corect este esențială pentru că o poziție prea joasă sau prea înaltă poate duce la dureri de spate sau de genunchi, iar deplasarea devine incomodă și mult mai obositoare.
Dacă șaua este poziționată prea sus:
– va fi greu să ajungi cu picioarele la sol când oprești bicicleta.
Dacă este prea jos:
– mergi ghemuit, mișcarea devine incomodă și nefirească.

2. Potrivești ghidonul.

Brațele trebuie să fie ușor flexate în timpul pedalării, iar corpul ușor înclinat către ghidon. Poziția depinde însă și de modelul de bicicletă ales, cum ar fi la bicicleta de oraș unde spatele trebuie să fie drept, în timp ce la o cursieră este aproape orizontal. Totodată, când vremea este rece, din cauza poziției fixe a mâinilor pe ghidon, este indicat să porți mănuși.

3. Alegi o ținută confortabilă.

Mersul pe bicicletă este mai comod când hainele îți permit mișcări firești din timpul pedalării. Pantofii cu talpa groasă sau mai rigizi fac deplasarea mai dificilă, astfel că poți opta pentru încălțări cu talpa subțire și flexibilă, sau pentru pantofii cu sistem SPD, care cresc eficiența pedalării. Dar chiar dacă echipamentul special pentru ciclism este recomandat pentru distanțe lungi, în oraș poți merge oricând la plimbare cu bicicleta îmbrăcat în hainele tale obișnuite.

4. Te asiguri că ai roțile umflate la presiunea recomandată.

O presiune prea mică va periclita janta la impactul cu o bordură/groapă, iar o presiune prea mare poate să conducă la explozia camerei.
Nu uita să verifici presiunea marcată pe anvelopă atunci când umfli cauciucurile.

 

Care sunt costurile pe termen lung pentru o bicicletă?

Orice bicicletă are nevoie de grijă și atenție ca să te poarte pe drumuri minunate la fel ca în prima zi. De aceea trebuie să ai grijă să o întreții corespunzător, ceea ce pe termen lung implică anumite costuri. Indiferent cât de des o folosești, trebuie să ții cont că trebuie să-i faci anumite revizii.

Iată elementele de avut în vedere în funcție de frecvența întreținerii bicicletei:

– Întreținerea săptămânală sau după fiecare tură solicitantă (cum ar fi un concurs):

Curățare, verificarea componentelor critice (frâne, caseta pinioane, presiune roți etc.)

– Întreținerea lunară:

Aceleași elemente ca la cea de după o tură mai lungă, dar totul trebuie făcut cu mai multă rigurozitate. Curăță și verifică din nou lanțul, frânele, pinioanele, presiunea roților, schimbătoarele (dacă este cazul).
Îți recomandăm să folosești produse de calitate și special create pentru bicicletă. De exemplu pentru ungerea lanțului nu folosi improvizații cum ar fi un ulei de bucătărie, pentru că în felul acesta nu numai că nu vei prelungi viața bicicletei, dar este posibil să produci alte stricăciuni.
Întreținerea anuală – se recomandă o revizie completă, inclusiv în interiorul componentelor principale (de ex. butuci, furcă).

– Întreținerea anuală:

Se recomandă o revizie completă, inclusiv în interiorul componentelor principale (de ex. butuci, furcă).

– Întreținerea în funcție de modelul bicicletei:

Fiecare model are nevoie de o îngrijire specifică, în funcție de modul și locurile în care este utilizat.
Spre exemplu, un MTB necesită o îngrijire specială, mai ales dacă este folosit în concursuri solicitante.
La fel se poate spune și despre o bicicletă de oraș care se deplasează într-un trafic intens sau despre o cursieră pe care ai folosit-o într-o călătorie foarte lungă pe șosea.

Când achiziționezi bicicleta asigură-te că primești un certificat de garanție – cea mai sigură metodă de a reduce costurile pe termen lung este să obții garanția de la magazinul de biciclete de unde ai cumpărat-o.
Chiar dacă uneori poate fi tentant să faci un „deal” apelând la vânzători neacreditați (online sau în târg), gândește-te că toate costurile reparațiilor și întreținerilor ulterioare pot depăși uneori diferența de preț câștigată la achiziția bicicletei.

Ca și în cazul unei mașini, bicicleta are anumite piese pe care le vei schimba mai des decât pe altele:

– Cauciucurile și camerele:

– În funcție de tipul lor și de numărul de kilometri parcurși într-un an, cauciucurile sunt printre cele mai mult supuse uzurii. De aceea e bine să dai atenție cauciucurilor și să le schimbi ori de câte ori este necesar.
Prețuri: între aproximativ 30 de lei (cele de oraș mai accesibile) și 300 de lei (cele pentru MTB, cu tehnologii avansate: kevlar, pliabile etc.)
– Camerele se pot sparge destul de des din cauza înțepăturilor, așa că e bine să ai întotdeauna o cameră de rezervă la tine.
Prețuri: O cameră costă între 10 și 20 de lei, dar există și mai scumpe.

– Lanțul și pinioanele:

Sunt următoarele pe lista consumabilelor. Un utilizator constant al bicicletei trebuie să schimbe lanțul aproximativ o dată pe an (2000 – 3000 km), iar caseta de pinioane o dată la două lanțuri schimbate. De asemenea, foile bicicletei trebuie schimbate aproximativ o dată la două casete de pinioane.
Important! Dacă amâni înlocuirea lanțului, uzura lui va afecta și pinioanele, astfel că vei fi nevoit să le schimbi și pe acestea mai repede.
Prețuri: Un lanț de calitate (pentru mai multe viteze) pornește de la circa 30 de lei, în timp ce o casetă de pinioane bună pornește din jurul sumei de 60 de lei.
Cu cât o bicicletă are mai multe pinioane, lanțul este mai îngust și se uzează mai repede. Pe lângă acest criteriu, trebuie ținut cont și de calitatea lanțului și a pinioanelor. Nu întotdeauna un sistem de transmisie cu 7 sau 8 pinioane va fi mai durabil decât unul cu 9 sau 10 pinioane, mai ales dacă primele fac parte dintr-o gamă foarte ieftină.
Din acest motiv, multe biciclete de oraș vin cu o singură foaie și un singur pinion, lanțul fiind în acest caz foarte gros, iar întreținerea extrem de simplă.

– Frânele

Indiferent dacă sunt pe saboți sau pe disc, acestea se vor uza în timp, mai ales dacă folosești bicicleta des în condiții de ploaie și noroi. Un dezavantaj al frânelor pe saboți este că, pe lângă saboții care se tocesc de la nisip și praf, în timp se tocește și janta pe care aceștia apasă pentru a frâna roata. În schimb, la frânele pe disc trebuie schimbate doar plăcuțele.
Prețuri: O pereche de plăcuțe costă în jur de 50 de lei, în timp ce saboții pot fi cumpărați cu prețuri între 15 și 30 de lei.

– Roțile:

Aici ne referim la jantă, spițe și butuci care, în timp pot suferi deteriorări, mai ales în cazul unei folosiri abuzive a bicicletei (ciocniri de obstacole, sărituri etc.) Vestea bună e că de regulă, janta se poate îndrepta, iar roata se poate centra cu ajutorul retensionării spițelor. La rândul lor, spițele pot fi înlocuite dacă s-au rupt, iar butucii pot fi și ei servisați, dacă nu au o problemă extrem de gravă.

– Furca:

Deja aici nu mai vorbim de consumabile, însă furca necesită și ea o întreținere periodică, dacă este dotată cu suspensie. În cazul furcilor foarte scumpe, pretențioase, este recomandată efectuarea unei revizii complete anual.

 

Unde învăț să merg pe bicicletă?

De câte ori n-ai auzit expresia „e ca mersul pe bicicletă”? Chiar așa e, pentru că odată ce ai deprins tainele pedalatului, pe lângă faptul că o să-ți intre microbul în sânge, nici c-o să mai uiți cum se dă la pedale.
Niciodată nu e prea târziu să înveți să mergi cu bicicleta. Chiar dacă poți să faci asta în spatele blocului sau în parc, cu cineva care să te ajute, e bine să știi că există cursuri specializate la care poți apela.

E nevoie doar de câteva ore cu un instructor ca să înveți să mânuiești bicicleta și îți sunt de folos pentru că:
– exersezi într-un loc sigur și nu riști să te rănești pe tine sau pe cei din jur;
– ai un control mai bun asupra bicicletei atunci când primești indicațiile de care ai nevoie de la un instructor;
– înveți să adopți o poziție corectă în timp ce pedalezi;
– primești sfaturi legate de circulația cu bicicleta în funcție de locurile în care vrei să o folosești;
– ai garanția că la final știi să mergi pe bicicletă.

Iată câteva dintre locurile care oferă cursuri de pedalat:
– Școala de Sport
– Bike School

10 greșeli de evitat atunci când achiziționezi o bicicletă

După ce ai decis că îți trebuie o bicicletă, îți trebuie și un minimum de cunoștințe despre acest domeniu, pentru a nu te întoarce acasă cu o bicicletă pe care o vei abandona după câteva folosiri.
Dacă vei respecta niște reguli elementare, nu vei regreta alegerea făcută și banii cheltuiți, iar
ieșirile cu bicicleta se vor menține la un nivel ridicat.

Iată aici 10 greșeli pe care să nu le faci:

1. Alegerea celei mai ieftine biciclete.

Bicicletele vândute de hypermarketuri sunt construite cât mai ieftin cu putință, din cele mai ieftine materiale disponibile. Aceste biciclete sunt folosite în medie 150 de kilometri până la abandon. Această statistică este cunoscută de către producători și folosită ca atare. Așadar este foarte probabil o rată mare a defectelor, iar ca bicicleta să îți fie înmânată în cutie sau asamblată și reglată de cineva lipsit de experiență. În plus, serviciile post-vânzare nu sunt disponibile în acest caz.

2. Cumpărarea bicicletei în funcție de formă sau culoare.

Evident, o bicicletă trebuie să fie atractivă pentru a te face să mergi pe ea cât mai des, dar numai aceste criterii de formă și culoare te pot face să alegi bicicleta greșită. Gândește-te ce vrei să faci cu bicicleta și alege ca atare. Un atlet serios va avea țeluri diferite față de cineva care este interesat doar de recreere. Persoanele tehnice vor dori cele mai noi și cele mai avansate apariții în domeniul bicicletelor. Mulți pasionați vor dori biciclete unice care să-i diferențieze de ceilalți. Cu cât te cunoști mai bine pe tine însuți cu atât îți va fi mai ușor să-ți cumperi bicicleta care te va mulțumi. De exemplu, o bicicletă poate avea o formă atractivă, însă după cumpărarea ei poți afla că este construită pentru sărituri peste obstacole, lucru pe care nu ești dispus să-l încerci nici în ruptul capului.

3. Prezentarea la magazin fără o minimă documentare.

Chiar dacă specialiștii de la magazin îți pot oferi o mulțime de sfaturi, e bine să știi măcar ce întrebări să le pui. Fă o mimimă cercetare în domeniu, formează-ți o idee despre ce tip de ciclism ți-ar plăcea să faci și fă-ți o listă de întrebări punctuale, pentru a economisi timpul amândurora.

4. Excesul de accesorii pentru bicicletă.

Când îți achiziționezi prima bicicletă, probabil vei fi tentat să o dotezi cu toate accesoriile disponibile pe piață. Gândește-te ce îți este cu adevărat necesar pentru turele sau plimbările pe care le vei face, ia-ți strictul necesar și poți adăuga ulterior alte elemente. În caz contrar, îți poți poți îngreuna excesiv bicicleta, iar accesoriile pot începe să se deterioreze în timp și te poți trezi că trebuie să meșterești săptămânal la acestea.

5. Cumpărarea unei biciclete exagerat de scumpe, dacă nu ai nivelul necesar de experiență.

Nu te arunca din prima la modele extrem de scumpe de biciclete, deoarece acestea sunt de regulă destinate concursurilor și celor mai experimentați cicliști. Vei putea descoperi că o astfel de bicicletă nu este deloc comodă, sau că este dificil de manevrat, potrivită pentru cicliști avansați. De asemenea multe au componente scumpe și sensibile, a căror revizie este și ea destul de costisitoare, așadar calculează-ți atent bugetul înainte de a cumpăra o bicicletă și alege conform experienței tale ca ciclist.

6. Rabatul de la calitate.

Alege o bicicletă cu piese bune, pentru a fi ferit de stricarea acestora o perioadă cât mai îndelungată. Pune accentul pe cadru și roți, celelalte piese fiind mai ușor de înlocuit. E bine să alegi un grup de piese de calitate în detrimentul unor accesorii, care pot fi adăugate și ulterior.

7. Graba în alegerea bicicletei.

Chiar dacă ești convins că viitorul tău va fi unul în care bicicleta să fie prezentă la tot pasul, nu te grăbi să îți iei bicicleta „mâine”. Analizează-ți stilul de viață, pregătirea fizică și planurile de viitor legate de bicicletă. Vorbește cu prietenii, nu te sfii să întrebi diverse lucruri pe forumurile de specialitate sau pe mai vechii posesori de bicicletă. Astfel vei fi sigur că nu vei achiziționa o bicicletă ce ulterior va sta nefolosită și îți vei da seama cum bicicleta se poate integra în stilul tău de viață.

8. Încercarea de a găsi o bicicletă bună la toate.

Bicicletele sunt din ce în ce mai specializate, și nu există bicicleta minune, care să se descurce perfect în toate situațiile. Gândește-te ce vei face cu acea bicicletă și alege ceva cât mai aproape de nevoile tale. De exemplu: chiar dacă un MTB poate fi folosit și în oraș, poziția e incomodă, iar cauciucurile cramponate te încetinesc pe asfalt. În plus, dacă nu vei ajunge cu ea la munte, nu se justifică cheltuielile suplimentare (de achiziție și întreținere) pentru o bicicletă mai complexă cum este MTB-ul.

9. Cumpărarea bicicletei fără să o testezi.

Bicicletele se cumpără în funcție de înălțimea fiecăruia. Chiar dacă în principiu pentru fiecare înălțime există o mărime de bicicletă, oamenii sunt alcătuiți diferit în ceea ce privește lungimea brațelor și a picioarelor. Mergi la magazin, urcă-te pe bicicletă și încearcă diferite poziții ale șeii sau roagă vânzătorul să ajusteze poziția ghidonului. Poziția trebuie să fie una naturală, comodă, manetele de frână trebuie să fie la îndemână, iar piciorul, atunci când pedala se află jos, trebuie să fie foarte ușor îndoit.

10. Achiziția unei biciclete fără să știi proveniența ei (mai ales pentru bicicletele second hand).

Chiar dacă pe Internet pot fi găsite adevărate „chilipiruri”, evită să cumperi bicicleta de la o persoană necunoscută sau care nu îți oferă acte de proveniență. Multe dintre aceste biciclete sunt furate, fenomen ce ia o amploare din ce în ce mai mare, și astfel devii o părticică din această problemă. Avantajele oferite de un magazin de biciclete sunt multiple, de la consultanță, garanție, servicii post-garanție și până la relația devoltată cu specialiștii din magazin, care te pot îndruma pentru a evolua în domeniul bicicletei

Acum, că te-ai documentat cu atenție pentru alegerea bicicletei tale, îți rămâne să vezi care sunt nevoile tale și să selectezi modelul potrivit ție. Apoi să te bucuri de ture plăcute pe bicicletă, în oraș, în natură sau pe munte. Lanț întins!